JMEV est une marque chinoise 100% électrique qui vient de débarquer en Tunisie. Son distributeur officiel, Beijing Motors, investit le marché tunisien avec l’ambition de démocratiser l’électromobilité à travers une offre accessible et pragmatique. Deux modèles entrent en lice sur le marché.
JMEV EV3 annonce l’ère de l’électrique grand public en Tunisie
L’arrivée en Tunisie du modèle JMEV EV3, une citadine 100% électrique, sonne comme une véritable révolution tarifaire destinée à bousculer les codes de la mobilité verte. En affichant un prix d’une agressivité inédite face aux offres actuelles, l’EV3 cherche à démocratiser l’accès à l’électrique, transformant ce qui était un luxe en une option sérieusement envisageable pour le grand public.
Lire l’interview de Hassene Tekaya, directeur général de JMEV Tunisie
Conçue pour la ville
Sa silhouette compacte ne sacrifie rien à la performance. Sous le capot, elle est animée par un moteur synchrone à aimants permanents à refroidissement liquide qui délivre une puissance maximale de 50 kW et un couple de 125 Nm.
Ces spécifications lui permettent d’atteindre une vitesse de pointe de 120 km/h et d’abattre le 0 à 50 km/h en moins de 5.4 secondes, tout en affichant une capacité impressionnante à franchir aisément des pentes de 30% ou plus. Pour alléger la structure, l’ingénierie a fait appel à des éléments composites, comme son hayon ultraléger, contribuant à réduire son poids à vide à seulement 1030 kg.
Gestion efficace de la recharge
L’autre atout de l’EV3 réside dans sa promesse d’autonomie et sa rapidité de recharge. La citadine s’appuie sur une batterie au phosphate de fer et de lithium d’une capacité de 31.15 kW/h, lui conférant une autonomie annoncée de 330 km. Cette distance est synonyme de sérénité pour les trajets quotidiens et au-delà. Mieux encore, la gestion de la recharge se veut également efficace. Seulement 30 minutes suffisent en courant continu pour regagner 50% de l’autonomie.
Cocon intelligent
Loin d’être un véhicule au rabais, l’EV3 met l’accent sur la sécurité et les technologies embarquées. La protection des passagers est assurée par une carrosserie conçue pour une absorption optimale des chocs. Elle intègre des dispositifs de sécurité passive et active de pointe, incluant l’ABS-EBD, des airbags conducteur et passager, et une coupure automatique de l’alimentation en cas de collision. L’assistance à la conduite est renforcée par le système HSA pour les démarrages en côte, le TPMS pour la surveillance de la pression des pneus, et une direction assistée électrique avec alignement actif.
Le prix : avantage concurrentiel majeur
C’est finalement le prix qui parachève l’offre de la JMEV EV3. Avec un prix de moins 45.000 DT, ce positionnement tarifaire est un signal fort envoyé au marché tunisien. En proposant la mobilité 100% électrique à ce niveau de prix, l’EV3 s’octroie un avantage concurrentiel majeur, ouvrant les portes de l’électromobilité à une nouvelle tranche de la population. Disponible en une palette de couleurs dynamiques comme le blanc, le rose, le vert et le bleu, ce modèle se prépare pour tracer la voie d’un futur électrique et accessible en Tunisie.
JMEV Elight
La berline qui veut électriser le marché de l’électromobilité
L’introduction de la berline JMEV Elight en Tunisie marque une étape décisive pour la mobilité électrique grâce à un compromis coût-performance inédit, un ADN sino-européen et une autonomie prolongée.
Le marché de véhicules électriques est sur le point d’être transformé par l’arrivée retentissante en Tunisie de la JMEV Elight, une berline 100% électrique qui veut s’imposer en tant que nouvelle référence de l’électrique au prix abordable (moins de 80.000 DT). Dérivée d’un savoir-faire industriel sino-européen de pointe, l’Elight est le fruit d’une alliance industrielle stratégique.
Proposition complète
Cette berline électrique, importée par le concessionnaire Beijing Motors basé à Mahdia, ne table pas seulement sur un prix abordable mais plutôt sur une proposition complète, taillée pour les exigences des Tunisiens. Sous le capot, elle est propulsée par un moteur synchrone à aimant permanent développant jusqu’à 110 kW et un couple maximal de 225 Nm. Ces chiffres sont un gage de puissance et d’agilité sur route.
L’Elight est équipée d’une batterie de 49 kWh, lui conférant une autonomie annoncée de 500 km. Celle-ci est soutenue par un système thermique intelligent permettant jusqu’à 30% d’économie.
Conçue pour la commodité des occupants
Pour le confort de conduite, l’architecture est conçue pour la commodité avec une carrosserie légère et robuste grâce à une structure hybride en acier-aluminium. La suspension indépendante MacPherson à l’avant et multi-bras à l’arrière assure une tenue de route confortable et le design éco-dynamique se distingue par un coefficient de traînée ultra-faible de 0.26.
Intérieur moderne
L’intérieur spacieux de l’Elight est conçu pour satisfaire à la fois les familles et les exigences de l’usage professionnel. Les passagers bénéficient d’un grand confort grâce à des sièges commodes, le siège conducteur étant même équipé d’un réglage électrique à huit directions. L’expérience à bord est résolument moderne et connectée, centrée sur un double écran panoramique HD de 10.25 pouces pour l’instrumentation et 12.3 pouces pour l’infodivertissement.
ADN sino-européen
L’Elight est dotée de systèmes de sécurité active et de technologies d’aide à la conduite de dernière génération. Au-delà des dispositifs classiques, elle intègre des systèmes de caméras à 360 degrés, offrant une vision panoramique cruciale pour les manœuvres et le stationnement en milieu urbain. Le point le plus rassurant pour le consommateur tunisien est l’ADN de l’Elight. Celle-ci est conçue selon les normes de sécurité européennes et bénéficie des systèmes de contrôle qualité de l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. C’est une validation mondiale de sa fiabilité, construite selon les mêmes normes globales pour la Chine et l’Europe. Avec la JMEV Elight, le concessionnaire Beijing Motors veut démontrer que l’électromobilité peut se concrétiser en Tunisie sans compromis majeurs sur le coût et la performance.
